{"id":2562,"date":"2017-06-12T13:31:25","date_gmt":"2017-06-12T13:31:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pamina-business.com\/?p=2562"},"modified":"2017-06-06T13:39:44","modified_gmt":"2017-06-06T13:39:44","slug":"erste-regionalkonferenz-mobilitatswende-in-hockenheim-zeigt-perspektiven-auf","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pamina-business.com\/de\/erste-regionalkonferenz-mobilitatswende-in-hockenheim-zeigt-perspektiven-auf\/","title":{"rendered":"Erste Regionalkonferenz Mobilit\u00e4tswende in Hockenheim zeigt Perspektiven auf"},"content":{"rendered":"
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Ein fahrerloser Elektro-Kleinbus verk\u00f6rperte im Kleinen, was verschiedene Akteure der gastgebenden Metropolregion Rhein-Neckar (MRN) und der TechnologieRegion Karlsruhe (TRK), darunter Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Jochen Ehlg\u00f6tz (l.) und Vorstandvorsitzender Dr. Frank Mentrup (2.v.r.) f\u00fcr die TRK, in Hockenheim behandelten. Foto: MRN<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Autonomes Fahren und Digitalisierung als Schwerpunkte<\/h4>\n

Der Verkehr wird in den kommenden Jahren deutlich zunehmen. So rechnet das Bundesverkehrsministerium beim G\u00fcterverkehr bis 2030 mit einem Plus von 38 Prozent. Den Zuwachs im Personenverkehr beziffern die Experten mit 13 Prozent. Besonders betroffen von dieser Entwicklung sind Ballungsr\u00e4ume wie die TechnologieRegion Karlsruhe (TRK) und die Metropolregion Rhein-Neckar (MRN). \u201eE-Mobilit\u00e4t, autonomes Fahren oder neue Formen der G\u00fcterlogistik werden diesen Trend zwar nicht umkehren. Gleichwohl k\u00f6nnen uns neue Technologien dabei helfen, Mobilit\u00e4t flexibler, komfortabler, sicherer, \u00f6kologischer und \u00f6konomischer zu gestalten\u201c, sagte Bernd Kappenstein, Leiter des Fachbereichs \u201eEnergie und Umwelt\u201c der Metropolregion Rhein-Neckar GmbH, am 11. Mai zum Auftakt der ersten \u201eRegionalkonferenz Mobilit\u00e4tswende\u201c in Hockenheim.<\/p>\n

Der Vorstandsvorsitzende der TechnologieRegion Karlsruhe GmbH i. G. und Oberb\u00fcrgermeister der Stadt Karlsruhe, Dr. Frank Mentrup, begr\u00fc\u00dfte den regionalen Schulterschluss: \u201eDie Bereitstellung bedarfsgerechter, leistungsf\u00e4higer und nachhaltiger Mobilit\u00e4tsangebote z\u00e4hlt zu den zentralen Aufgaben der kommunal- und regionalpolitischen Entscheidungstr\u00e4ger. Klar ist aber auch, dass zukunftsweisende Mobilit\u00e4tskonzepte und Mobilit\u00e4tssysteme nur im Zusammenspiel von Wirtschaft, Wissenschaft und \u00f6ffentlicher Hand entwickelt werden k\u00f6nnen. Hierzu leistet die Regionalkonferenz einen wertvollen Beitrag.\u201c<\/p>\n

Autonomes Fahren und flexible Mobilit\u00e4t im Fokus<\/b>
\nRund 250 Teilnehmer waren der gemeinsamen Einladung von TRK und MRN gefolgt, um innovative Mobilit\u00e4ts-Projekte kennenzulernen und L\u00f6sungen f\u00fcr die Zukunft der Mobilit\u00e4t zu diskutieren. Auf dem Vorplatz der Stadthalle konnten sich Teilnehmer und B\u00fcrger zudem \u00fcber den aktuellen Stand der Technik beim autonomen Fahren informieren, zum Beispiel am Info-Stand des Karlsruher Forschungszentrums Informatik oder bei einer Tour mit dem fahrerlosen Elektro-Kleinbus \u201eEZ10\u201c, bereitgestellt durch den Verkehrsverbund Rhein-Neckar. Das 21. Jahrhundert sei nicht nur durch einen wachsenden Mobilit\u00e4tsbedarf gekennzeichnet, sondern vor allem durch eine Vielfalt der Mobilit\u00e4tsformen, betonte Stefan Dallinger, Vorsitzender des Verbandes Region Rhein-Neckar und Landrat des Rhein-Neckar-Kreises: \u201eMenschen und Unternehmen werden k\u00fcnftig flexibel und kurzfristig dar\u00fcber entscheiden, welcher Verkehrstr\u00e4ger am besten passt. Umso wichtiger ist es, Mobilit\u00e4t ganzheitlich zu denken und Plattformen f\u00fcr den Austausch zu bieten. Ich freue mich sehr \u00fcber die gro\u00dfe Resonanz auf die gemeinsame Initiative von Metropolregion Rhein-Neckar und TechnologieRegion Karlsruhe.\u201c<\/p>\n

Neue Mobilit\u00e4tsformen, die Digitalisierung und die intelligente Vernetzung verschiedener Verkehrstr\u00e4ger er\u00f6ffneten enorme M\u00f6glichkeiten, betonte Norbert Barthle, Staatssekret\u00e4r im Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur. Anspruch des Bundes sei es, eine Trendwende hin zu mehr klimafreundlicher Mobilit\u00e4t einzuleiten \u2013 angefangen beim Ausbau von Radschnellwegen \u00fcber die F\u00f6rderung von Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektro-Autos bis hin zum autonomen Fahren. Voraussetzung f\u00fcr viele Mobilit\u00e4tsformen der Zukunft sei der Ausbau der Breitbandinfrastruktur. \u201eDie Verarbeitung und Nutzung der Datenstr\u00f6me ben\u00f6tigt leistungsf\u00e4hige und robuste digitale Infrastrukturen. Und zwar \u00fcberall und fl\u00e4chendeckend\u201c, so Barthle. Deshalb investiere der Bund vier Milliarden Euro in die Anbindung von bisher unterversorgten Landkreisen und Kommunen. Der \u00f6ffentliche Personennahverkehr k\u00f6nne auch im digitalen Zeitalter das R\u00fcckgrat des nachhaltigen Stadt- und Regionalverkehrs bilden, allerdings m\u00fcssten verschiedene Mobilit\u00e4tsdienstleistungen dazu besser vernetzt und zum Beispiel \u00fcber Mobilit\u00e4ts-Apps verf\u00fcgbar gemacht werden.<\/p>\n

Mobilit\u00e4t 4.0: Noch ein weiter Weg<\/b>
\n\u201eSind wir bereit f\u00fcr die Mobilit\u00e4t von morgen?\u201c lautete die zentrale Frage der anschlie\u00dfenden Diskussionsrunde, moderiert von Gerhard Augstein (SWR). Das Fazit: Der Weg hin zu einer klimafreundlichen und vernetzten Mobilit\u00e4t ist noch weit. Bis dahin wird es ein Nebeneinander vieler verschiedener Antriebssysteme geben. \u201eTechnisch ist vieles bereits m\u00f6glich. Doch in allererster Linie braucht es einen Mentalit\u00e4tswandel bei den Menschen\u201c, so Prof. Dr. Christoph Walter (PTV Planung Transport Verkehr AG). Eine Stellschraube k\u00f6nne in diesem Zusammenhang eine dynamische Maut sein, so Hilmar von Lojewski (Deutscher St\u00e4dtetag), der zugleich die Automobilhersteller in der Pflicht sah, endlich die geforderten Grenzwerte zu erf\u00fcllen und dem Thema Elektromobilit\u00e4t zum Durchbruch zu verhelfen.<\/p>\n

\u201eDie innerst\u00e4dtischen Wirtschafts- und Lieferverkehre werden rasant zunehmen\u201c, prognostizierte Artin Adjemian (IHK Rhein-Neckar). Auch f\u00fcr diese Verkehre ben\u00f6tige man eine leistungsf\u00e4hige Infrastruktur sowie innovative Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen, insbesondere in den St\u00e4dten.<\/p>\n

\u201eStrategien neu ausrichten\u201c<\/b>
\nAutonom fahrende Autos seien eine gro\u00dfartige Erfindung, befand Dr. Daniel Hobohm (Siemens AG). Sie k\u00f6nnten unter anderem f\u00fcr mehr Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr sorgen. Gleichwohl m\u00fcssten auch negative Entwicklungen mitgedacht werden: \u201eViele Menschen k\u00f6nnten von Bussen und Bahnen auf das autonome Auto wechseln, mit potenziell mehr Stau und geringerer Auslastung des \u00d6PNV\u201c. Diese Gefahr sahen auch Volkhard Malik (Verkehrsverbund Rhein-Neckar) und Dr. Alexander Pischon (Karlsruher Verkehrsverbund). \u201eDas Mobilit\u00e4tsverhalten wird sich \u00e4ndern. Deshalb m\u00fcssen alle, die heute im Mobilit\u00e4tsmarkt aktiv sind, ihre Strategien neu ausrichten\u201c, so Malik. Verkehrsverb\u00fcnde w\u00fcrden bereits verst\u00e4rkt in Zusatzangebote wie Car-Sharing oder Fahrradvermietsysteme investieren. \u201eDie Anspr\u00fcche an Flexibilit\u00e4t, Schnelligkeit und Komfort steigen. Entscheidend wird sein, den Menschen einen einfachen und transparenten Zugang zu Mobilit\u00e4tsdienstleistungen zu erm\u00f6glichen. Und dies zu einem fairen Preis\u201c, unterstrich Pischon.<\/p>\n

Die Zukunft der Mobilit\u00e4t werde durch eine gr\u00f6\u00dfere Vielfalt von Verkehrsmitteln und -konzepten gepr\u00e4gt sein, best\u00e4tigte Dr. Thomas Meyer (Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie). Diese Vielfalt k\u00f6nne bei intelligenter Gestaltung und Nutzung erhebliche Potenziale freisetzen. \u201eDie Komplexit\u00e4t des Systems erfordert aber ein systematisches Verst\u00e4ndnis in Tiefe und Breite, wie es nur im Verbund von Spezialisten zu erreichen ist\u201c, warb Meyer f\u00fcr ein koordiniertes, gemeinsames Vorgehen bei der Herausforderung \u201eMobilit\u00e4tswende\u201c.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Quelle<\/em> : Newsletter N\u00b0 5, Mai 2017 Technologieregion Karlsruhe<\/p>\n

www.technologieregion-karlsruhe.de<\/a><\/p>\n

Kontakt<\/em>: presse@technologieregion-karlsruhe.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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